上海←→台北最快82分鐘 一日生活圈 兩岸明起大三通
更新日期:2008/12/14 04:33
黃如萍／台北報導
明（十五）日兩岸將跨入三通的歷史新頁！兩岸天天有飛機飛，上海台北最快只要八十二分鐘，比搭高鐵北高來回還快；在上海牙痛，搭機返台就醫，享健保，醫療水準及品質也更有信心，兩岸一日生活圈具體形成。
交通部估算，新航路航空公司及旅客節省的成本，每年達新台幣三十億元以上。
除了包機天天飛外，新闢北航路，班機不必南繞香港飛航情報區，華中以北航路改走新航路，飛航時間節省六十二分鐘，台北到北京只要三小時二十分鐘。即使大陸開放的二十一個直航點中，最遠航程的成都，到台北也只要三小時四十五分鐘，時程和台鐵自強號台北開到高雄相同。
除一般航空客運包機，企業家私人擁有的商務專機也正式開放，早上搭專機到大陸上班、開會，晚上回台陪家人晚餐或參加宴會，台商往返兩岸便捷，有利台商根留台灣。航空貨運包機也正式開航，搶時間的台商貨物可快速運出，提升競爭力，並擴大國籍航空公司的營運市場；交通部估算，航空貨運直航，運費成本約可省下三分之一，年節省台幣近十三億元。海運直航，讓在大陸製造的商品運至高雄港加工，MADE IN CHINA貨品變成MADE IN TAIWAN的精緻商品，直航減少的一點五至三成貨運成本，商品價格有調降空間。
交通部估算，海運直航節省的油料成本及彎靠第三地簽證費等，每年約可省下十二億元，更開啟農產品行銷中國大陸新契機，不僅運送時間可由八天縮減為四天，運輸所造成的毀損可由十五％降至五％。
兩岸直接通郵，郵件至少省兩天，最快上午寄發、下午就可以收到，快捷包裹費平均省一成，公證文書、機票等重要文件的掛號信函，可直接查詢，降低遺失機率；兩岸龐大的郵政網路，讓郵購、網購商品可直接送達收件人手中，提供中小企業拓展商品另一種銷售管道。
兩岸海空郵 今起大三通
更新日期:2008/12/15 07:40
記者陳俍任／台北報導
兩岸相隔六十年，今起邁入大三通時代，包括海、空運截彎取直、平日包機、通郵全部到位，馬英九總統選前「一年內協商完成三通」的政見提前兌現，兩岸人民一日生活圈正式展開，台商可因此發展出新的營運模式，海運業更直言，五年帶動產業界千億元商機。
兩岸通航等了一甲子，今天上午十時「三港對十點齊發」，六艘國輪同步鳴笛，分別從基隆、台中、高雄三港出發，首航到對岸天津、上海、廣州、廈門等十大港，馬英九、劉兆玄將分別在高雄、基隆出席首航儀式。
為配合海運直航，大陸最大的航運公司中國遠洋運輸集團COSCO總裁魏家福，特別調派目前全世界唯二的萬箱巨輪中遠大洋洲輪COSCO OCEANIA，今日自天津港直航到高雄港，這將是高雄港，也是全台首次有萬箱巨輪停泊。
據了解，首航國輪的貨物除了化學、化纖原料外，另有機器設備、電子產品，更有大陸向台灣下單的一千兩百公噸柳丁，明日將由萬海等航運到廈門，台灣農產品包括水果、花卉、蔬菜與養殖魚都因直航「扣關」，趁機進軍大陸市場。
在不用彎靠第三地後，台灣航商原本至少每年兩千航次的權宜輪，以一萬噸的貨櫃輪算，每趟就可省下兩萬美元，全台航運一年至少省下十二億元。
空運直航部分，兩岸從七月四日的周末包機，正式躍進平日包機，每周兩岸各飛五十四班，首周共有一○一班，最熱門的台北│上海天天有包機直航，包括北京、上海、南京、杭州等航點，也將採截彎取直飛新航路，台北到上海，順風最快七十到八十五分鐘直達，民眾搭機更省時，費用也比周末包機便宜一到兩千元，比北高間搭高鐵還要快，早上搭機就可以早上抵達，兩岸一日生活圈正式啟動。
華航今天上午八時，將由彩繪水果機首航杭州、蝴蝶蘭機下午一時廿分首航深圳。
觀光利多》5人成團 陸客來台將鬆綁
更新日期:2008/12/15 07:40
記者曾懿晴、何明國／台北報導
陸客來台限制將進一步鬆綁。觀光局透露，近期將修正大陸來台組團人數從十人下修為五人，自由活動時間從原本的五分之一增加到三分之一，在台時間也由十天延長為十五天，「其實已等同於自由行。」
兩岸今天全面大三通，未來觀光發展，備受期待，但陸客來台">陸客來台須團進團出，飽受批評，也被視為陸客來台人數不夠多關鍵。陸委會副主委傅棟成與觀光局業務組組長張錫聰都說，過去陸客來台自由活動時間及人數限制較多，最近可望透過兩會協商放寬，觀光局估計，在限制鬆綁及平日包機開放後，農曆年前陸客人數可望倍增，下階段預估每日來台可達一千人。
觀光局表示，新制實施後，台灣旅行業者在行程包裝上將更自由多元，下階段將主打天數較短的深度旅遊，可吸引更多陸客赴台旅遊。
過去陸客來台人數因航班、航點受限，人數一直不如預期，今年七至十一月陸客來台人數平均每日約三、四百人。觀光局統計，今年十月來台觀光的旅客中，以大陸市場成長六成五最高，二次江陳會協議兩岸每周對飛一百零八班平日包機，航點從五個擴充為廿一個，預估觀光成長空間還會大幅提升。
觀光局長賴瑟珍指出，來台陸客的省份及組團設限，近期都會進一步開放。「陸客人數預估到年底可呈倍數成長，達每月兩萬人，平均每日七百人，並將平日一千人、周末三千人作為下階段目標。」
海運直航的效益更可觀，陸委會表示，平均每航次節省航行時間約十六至廿七小時，節省運輸成本百分之十五至卅。另加計彎靠第三地簽證費，約每航次節省新台幣卅萬元，若以每年四千航次計算，一年可節省十二億元。
陸委會表示，空運直航後節省飛航時間約十三至六十四分鐘，航空公司估算，燃油成本將可較現行飛航方式節省約百分之四十至四十五，總計航空公司及旅客節省之時間及成本，估計每年約達新台幣卅億元以上。
